f1新加坡站直播 f1新加坡站2021直播
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2023年f1新加坡站时间
2023年f1新加坡站时间是北京时间9月15日（周五）一练17：30-18：30。
赛道名称：滨海湾街道赛道，滨海湾赛道于2008年加入f1。赫尔曼·蒂尔克的最初赛道计划由kbr公司完善，这是一条以城市著名的天际线为壮观背景的街道赛道，而该赛事已迅速成为f1日历上的佼佼者之一。
滨海湾赛道是赛历上对体力要求最高的赛道之一，其颠簸的路面加上潮湿的条件需要车手付出很多思考。即使修改后的2023年布局将弯道数量从23个减少到19个，他们也在高速圈周围做了很多工作——身体压力导致他们在比赛中体重减轻了多达3公斤。
赛事历史：
在二十世纪六七十年代，曾经有赛车比赛以“新加坡大奖赛”的名义举行，但与一级方程式赛车并没有关系。世界一级方程式锦标赛新加坡大奖赛从2008年首次亮相f1舞台，就受到世界的瞩目。
新加坡大奖赛是f1历史上第一场夜间街道赛，为了保证在欧洲地区的收视率，f1接纳新加坡大奖赛的时候就已经把这里定位为一场夜间赛事。同时，它是目前f1亚洲地区赛历里唯一的一场街道赛。
新加坡的滨海湾市街赛道开始举办第一场f1大奖赛是在2008年。并且在那一年成为了赛季的第15站。最终当时效力于雷诺车队的费尔南多·阿隆索以1小时57分16秒304的成绩获得了新加坡站的第一个冠军。
F1新加坡站在哪举行？City Hall么?
就在首都呀!
2008F1新加坡站的具体情况有谁知道？
马萨发车守住第一 科瓦莱宁与库比卡碰撞后连续被超
红灯熄灭，赛车同时起步，马萨还是稳稳地守住了第一位，排在第三位的莱科宁则尝试要从外道超车，但是汉密尔顿还是在1号弯守住了位置，结果前四位车手在发车之后并没有产生变化，反而是红牛二队的维特尔冲到了第五位，而丰田的格洛克也趁机超过了科瓦莱宁上升到第六位。
1圈之后，马萨继续领先，这时汉密尔顿创造出最快圈速，但在第2圈结束之后，马萨跑出了1分46秒539的最快圈速，此时他与汉密尔顿有2秒的差距，马萨越开越快，莱科宁则已经落后汉密尔顿超过5秒。此时从慢动作回放看到，库比卡在与科瓦莱宁的争夺中发生了碰撞，似乎两人的赛车都有不同程度的受损。
马萨保持领先 阿隆索不断完成超越位置飑升
比赛继续进行，9圈之后，马萨仍然领先着，他与汉密尔顿的差距达到了3秒，莱科宁与库比卡仍旧守住第三及第四位，芬兰人落后队友7.4秒，宝马车手则与马萨有超过13秒的差距了。
雷诺的阿隆索表现相当好，这位两届世界冠军车手已经由第十五位上升到第十一位了，马上他就要向第十位的中岛一贵发出挑战，排在最后一位的费斯切拉在10圈之后已经与马萨有66秒的差距，而这时的最快圈速是由莱科宁在第十圈创造的1分46秒105。
第13圈，马萨跑出1分45秒757的最快圈速，他领先第二位车手有4.5秒了，这时，有第一位车手进站了，他雷诺的阿隆索，他花了9.8秒加油换胎，出站之后，他排在了最后一位，落后领先的马萨84秒。
小皮奎特撞车意外安全车出动
第15圈，雷诺车队的小皮奎特发生了撞车意外，他的赛车在出弯时失去了控制撞向了右边的防护墙，然后又反弹到另外一边，幸好他并没有受伤，能够自己爬出赛车，只是他不忘向车队进行道歉，赛会为此出动了安全车。
罗斯伯格似乎想抓紧机会在维修区还是绿灯的时间进站加油换胎，安全车的出动让马萨的领先优势变成零。第17圈，安全车仍然在引领着前进，这时领先的几位车手马萨、汉密尔顿、莱科宁、维特尔以及格洛克都抓紧时间进站了。
马萨进站发生意外 油管未拔除就开车 巴西人掉到最后一位
马萨进站出现了意外，他没有等油管拔除就油踩门离开，结果他拖着油管前进，但这是不允许的，巴西人最终停在了维修区出口前面，等待工作人员上前把油管拔除再继续比赛，但这使他浪费了很多时间，出站之后，他由第一位掉到了最后一位。
安全车在第20圈离开，比赛恢复正常，这时处于领先位置的是威廉姆斯的罗斯伯格，特鲁利与费斯切拉分获二、三，但这两位车手并没有完成进站，四至八位依次是库比卡、阿隆索、韦伯、库特哈德、格洛克。法拉利的莱科宁与马萨分别排在第十五及十八位。
马萨、库比卡、罗斯伯格被罚 阿隆索成最大得益者
比赛进行到第23圈，罗斯伯格仍旧领先着，这时赛会宣布分别对罗斯伯格、库比卡、马萨三位车手进行调查，马萨成为了第一个被罚的车手，他需要接受通过维修区的处罚。而库比卡以及罗斯伯格则分别需要在维修区被罚10秒，这三位车手的成绩将会大受影响。
罗斯伯格与库比卡被罚，这对阿隆索来说是一个好消息，这样一来，当费斯切拉以及特鲁利进站之后，西班牙人就可以上升到第一位了。
第29圈，费斯切拉进站了，同时，罗斯伯格、库比卡亦接受进站处罚，出站之后，两位车手都排在了阿隆索的后面，但此时，领先的是丰田的特鲁利，阿隆索排在第二。第33圈，特鲁利进站，阿隆索取得了领先的位置，罗斯伯格、库特哈德、汉密尔顿分别排在二到四位。
阿隆索轻松保持领先 莱科宁飙升到第三位
第40圈，罗斯伯格完成第三次进站（之前一次是被罚停10秒没有加油或换胎），出站之后，他暂时排在了第七位，阿隆索仍旧领先，1圈之后，西班牙人也进站了，出站之后，阿隆索跑在了罗斯伯格的前面，他仍旧排在第一位，在他后面的是库特哈德以及汉密尔顿。
几个弯之后，汉密尔顿趁机超过了库特哈德，但是他与苏格兰人在第42圈双双进站，这样一来，汉密尔顿与阿隆索的差距又被拉大了。汉密尔顿出站之后排在第七位，而法拉利方面，莱科宁排在了第六位，马萨仅列第十四。
第47圈，阿隆索继续领先，罗斯伯格落后16秒排在第二位，法拉利的莱科宁排在了第三位，但是他只完成了一次进站，难道冰人采取的是一次进站策略？
迈凯轮的汉密尔顿两次进站之后排在第四位，他落后莱科宁7.8秒，之后是格洛克、特鲁利这两位丰田车手，维特尔与海德菲尔德分别排在第七及第八位。
阿隆索首尝赛季胜利 莱科宁最后关头再次意外撞车
第50圈，莱科宁第二次进站了，他并不是采取一停的策略，出站之后他排了第五位，1圈之后，印度力量的苏蒂尔赛车发生了撞外，赛会再一次出动安全车，这样一来，对于前面的车手来说，这意味着比赛重新开始。
比赛还剩下9圈，安全车退出了，比赛重新开始，阿隆索、罗斯伯格、汉密尔顿对冠军展开了最直接的较量。1圈之后，阿隆索仍然领先，他与第二位之间有3.7秒的差距，第三位的汉密尔顿则落后前面的罗斯伯格1.2秒。之后是格洛克以及莱科宁。
最后4圈，阿隆索仍旧领先着，这时莱科宁发生了意外，他的赛车撞上了防护墙，他再一次退出了比赛，连续第4个分站未能获得积分，更重要的，莱科宁的这一次意外让法拉利没办法在新加坡站获得任何积分。
经过61圈之后，阿隆索率先冲过了终点，他获得了本赛季个人的分站冠军，二至八位的车手为：罗斯伯格、汉密尔顿、格洛克、维特尔、海德菲尔德、库特哈德、中岛一贵。
2008赛季f1新加坡站正赛成绩表
名次（积分） 车手 车队 成绩
1（10） 阿隆索 雷诺 1小时57秒16秒304
2（8） 罗斯伯格 威廉姆斯 2秒957
3（6） 汉密尔顿 迈凯轮 5秒917
4（5） 格洛克 丰田 8秒155
5（4） 维特尔 红牛二队 10秒268
6（3） 海德菲尔德 宝马 11秒101
7（2） 库特哈德 红牛 16秒387
8（1） 中岛一贵 威廉姆斯 18秒489
9 巴顿 本田 19秒885
10 科瓦莱宁 迈凯轮 26秒902
11 库比卡 宝马 27秒975
12 波尔戴斯 红牛二队 29秒432
13 马萨 法拉利 35秒170
14 费斯切拉 印度力量 43秒571
15 莱科宁 法拉利 4圈
16 特鲁利 丰田 退出
17 苏蒂尔 印度力量 退出
18 韦伯 红牛 退出
19 巴里切罗 本田 退出
20 小皮奎特 雷诺 退出
本分站最快圈速：莱科宁（法拉利） 1分45秒599
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